Oferta dhe kërkesa dhe presioni i kostos, si të zhvillohet tregu i karburatorit të koksit të naftës?

Në gjysmën e fundit të vitit 2021, nën faktorë të ndryshëm politikash, karburizuesi i koksit të naftës po përballon faktorin e dyfishtë të kostos së lëndës së parë dhe dobësimit të kërkesës. Çmimet e lëndëve të para u rritën më shumë se 50%, një pjesë e fabrikës së shqyrtimit u detyrua të pezullojë biznesin, tregu i karburatorëve është duke luftuar.

• Modelet kryesore kombëtare të grafikut të tendencës së çmimeve të koksit të naftës

Sipas statistikave, nga fundi i majit, çmimi i koksit të naftës në vend ka shfaqur prirje rritëse, veçanërisht nga gushti e deri më tani, rritja është veçanërisht e shpejtë. Midis tyre, çmimi i tregut i 1#A është 5000 juan/ton, me rritje 1900 juan/ton ose 61.29%. Çmimi i tregut 1#B 4700 juan/ton, deri në 2000 juan/ton ose 74,07%. 2# çmimi i tregut të koksit 4500 juan/ton, deri në 1980 juan/ton ose 78,57%. Çmimet e lëndëve të para rriten, duke nxitur çmimet e karburatorëve.

Pas kalcinimit, çmimi kryesor i tregut të agjentit karburizues të koksit është 5500 juan/ton (madhësia e grimcave: 1-5 mm, C: 98%, S≤0,5%), 1800 juan/ton ose 48,64% më i lartë se më parë. Tregu i çmimeve të lëndëve të para rritet në mënyrë aktive, kostoja e blerjes rritet papritur, prodhuesit e karburatorëve të koksit të kalcinuar presin dhe shohin një atmosferë të fortë, treg të kujdesshëm. Transaksioni i tregut në përgjithësi, ndjesia e prodhuesve është e dukshme. Disa ndërmarrje për shkak të kostos së lartë, zvogëlojnë materialin e shqyrtimit ose mbyllen drejtpërdrejt, rifillimi i kohës së prodhimit është i pasigurt.

Çmimi kryesor i tregut të karburatorit të grafitizimit 5900 juan/ton (madhësia e grimcave: 1-5 mm, C: 98,5%, S≤0,05%), 1000 juan/ton ose 20,41% më i lartë se i mëparshmi. Norma e rritjes së çmimit të karburatorit të grafitizimit është relativisht e ngadaltë, ndërmarrjet individuale që përpunojnë materiale anode, fitojnë tarifa përpunimi. Disa ndërmarrje në rrjedhën e poshtme heqin dorë nga karburatori i kalcinuar për të adoptuar karburatorin gjysmë të grafitizuar, duke rritur çmimin e karburatorit.

Aktualisht, luhatja e ritmit të lirimit të kërkesës së terminalit në terren është ende e madhe, transaksioni i përgjithshëm i tregut është i dobët. Së fundmi, për shkak të motit të ftohtë në rajonin verior, ndërtimet janë ngadalësuar, ndërsa rajoni jugor është ende i përshtatshëm për sezonin e ndërtimit. Disa qytete në Kinën Lindore dhe Jugore kanë raportuar situatën e specifikimeve të pa stok, dhe specifikimet e pa stok janë kryesisht specifikime të mëdha, ndërsa kërkesa aktuale në fund ende ekziston. Me përparimin gradual të kohës, kërkesa për terminale do të ketë ende një probabilitet të madh për performancë të mirë.

Çmimet e lëndëve të para vazhdojnë të rriten, për të siguruar mbështetje të kostos për rikarburizuesin, por kërkesa në rrjedhën e poshtme ka nevojë për kohë, në afat të shkurtër, fuqi të lartë për të shtyrë lart. Një pjesë e impianteve të skanimit kanë pezulluar përkohësisht prodhimin, furnizimi afatshkurtër mund të mos jetë në gjendje të përmirësohet. Pritet që çmimi i tregut të karburatorit të koksit të naftës të vazhdojë të ndjekë funksionimin e fortë të kostos së lëndës së parë.