Faktorët kryesorë që ndikojnë në kërkesën e tregut për koks të grafituar të naftës
1. Kërkesë Shpërthyese në Sektorin e Energjisë së Re
Lënda e parë kryesore për materialet e anodës së baterive të litiumit: Koksi i naftës me përmbajtje të ulët squfuri, me një përmbajtje squfuri më pak se 0.5%, nuk shkakton zgjerim të vëllimit gjatë procesit të grafitizimit, duke e bërë atë një lëndë të parë kyçe për materialet e anodës së baterive litium-jon. Në vitin 2024, kërkesa globale për materialet e anodës së baterive të litiumit arriti në 2.2 milion ton, që korrespondon me një kërkesë për mbi 3 milion ton koks nafte. Megjithatë, furnizimi aktual ishte vetëm 2.6 milion ton, duke rezultuar në një hendek furnizimi prej 13%. Me rritjen e shpejtë të tregut të automjeteve elektrike (shitjet globale të automjeteve elektrike pritet të arrijnë 30 milion njësi deri në vitin 2026), kërkesa për anoda të baterive të litiumit për koks nafte do të vazhdojë të rritet, duke rritur çmimet për koks nafte të nivelit të lartë (siç është koksi me përmbajtje të ulët squfuri).
Kërkesa në rritje në industrinë fotovoltaike: Në vitin 2024, kërkesa globale për koks nafte të gradës fotovoltaike u rrit me 35%, me kompanitë e materialeve të silikonit (si Tongwei dhe GCL-Poly) që konkurrojnë për burime të koksit me përmbajtje të ulët squfuri, duke rritur më tej çmimet.
2. Kërkesë e qëndrueshme në sektorët tradicionalë industrialë
Industria e elektrolizës së aluminit: Koksi i naftës është lënda e parë kryesore për anodat e parapërgatitura në prodhimin e elektrolizës së aluminit, e përdorur për të përmirësuar efikasitetin e elektrolizës. Edhe pse kërkesa në industrinë e elektrolizës së aluminit është ndikuar nga korrigjimet e çmimeve të aluminit, kërkesa afatgjatë mbetet e qëndrueshme.
Industria e çelikut: Koksi i naftës përdoret gjerësisht si një shtesë karboni dhe lëndë e parë për elektrodat e grafitit në prodhimin e çelikut në furrat me hark elektrik. Me planin e Kinës për të rritur përqindjen e çelikut në furrat me hark elektrik në 15%-20% deri në vitin 2025, kërkesa për koks nafte do të rritet më tej.
Sektori i karburanteve: Koksi i naftës, me vlerën e tij të lartë kalorifike, përdoret zakonisht si karburant në industri të tilla si fabrikat e qelqit, termocentralet dhe fabrikat e çimentos. Edhe pse qymyri me kosto të ulët ka zëvendësuar një pjesë të kërkesës për koks karburanti me përmbajtje të lartë squfuri, koksi me përmbajtje të ulët squfuri mbetet konkurrues në tregun e karburanteve të nivelit të lartë.
3. Furnizim i ngushtë
Ulja e kapacitetit të rafinimit: Sipas politikave globale të "karbonit të dyfishtë", rafineritë evropiane dhe amerikane kanë përshpejtuar heqjen graduale të kapacitetit të vjetëruar. Në vitin 2024, kapaciteti evropian i rafinimit u ul me 8% nga viti në vit, ndërsa shkalla e mbylljes së rafinerive të naftës argjilore në SHBA arriti në 12%, duke çuar në një rënie të ndjeshme të furnizimit me koks nafte me përmbajtje të ulët squfuri.
Prodhimi vendas i kufizuar: I prekur nga mbyllja dhe mirëmbajtja e disa njësive të vonuara të koksit dhe një rënie në normat operative, prodhimi vendas i koksit të naftës ka rënë që nga viti 2025. Edhe pse përparimi i projekteve të integrimit të rafinimit-kimik do të nxisë rritjen e prodhimit, vështirësia afatshkurtër e furnizimit është e vështirë të zbutet.
Mbushje e pamjaftueshme e importit: Prodhimi jashtë vendit i koksit me përmbajtje të ulët squfuri është i kufizuar dhe përshkallëzimi i kufizimeve të eksportit të grafitit nga SHBA-ja në Kinë i ka detyruar kompanitë kineze të anodës të kalojnë në koks nafte vendase, duke përkeqësuar më tej presionet e kërkesës së brendshme.
4. Politika dhe Dinamika e Tregut
Politika më të rrepta mjedisore: Kompanitë duhet të investojnë më shumë fonde në përmirësimin e pajisjeve për të përmbushur kërkesat mjedisore, duke rritur në mënyrë indirekte kostot e prodhimit. Për shembull, në fillim të vitit 2025, kufizimet mjedisore të prodhimit në provincat Hebei dhe Henan çuan në kufizime të furnizimit.
Ndikimi i barrierave tregtare: Përshkallëzimi i kufizimeve të eksportit të grafitit nga SHBA-ja në Kinë ka rritur kostot e prokurimit të lëndëve të para për kompanitë kineze të anodës, duke rritur çmimet e koksit të naftës.
Spekulime me inventarët: Tregtarët kanë grumbulluar inventarë në nivele historike, me inventarët vendas të porteve që kanë rënë nga 2 milionë ton në vitin 2023 në 800,000 ton, duke krijuar artificialisht një “mungesë të rreme” dhe duke i rritur më tej çmimet.
5. Efektet e Transmetimit të Kostos dhe Zëvendësimit
Luhatjet e çmimit të naftës bruto: Korrelacioni midis çmimeve të koksit të naftës dhe çmimeve të naftës bruto është afërsisht 0.8. Në vitin 2024, çmimet ndërkombëtare të naftës u rritën mbi 120 dollarë për fuçi, duke ngjeshur marzhet e rafinimit dhe duke çuar në shkurtime të prodhimit nga rafineritë, duke përkeqësuar më tej mungesën e koksit të naftës. Megjithëse çmimet e naftës bruto Brent pritet të bien në 51 dollarë për fuçi deri në vitin 2026, mbështetja afatshkurtër e kostos mbetet e fortë.
Presioni i zëvendësimit teknologjik: Prodhimi masiv i anodave të silikonit-karbonit të baterisë 4680 të Teslës, të cilat përmirësojnë dendësinë e energjisë me 20%, mund të përshpejtojë procesin e zëvendësimit nëse çmimet e koksit të naftës mbeten të larta. Megjithatë, komercializimi i anodave me bazë silikoni kërkon ende 3-5 vjet, kështu që ndikimi afatshkurtër në kërkesën për koks të naftës është i kufizuar.
Koha e postimit: 30 shtator 2025